Как работают автомобили с автономным управлением от Яндекса (Yandex Self Drive)? 🚗👀
😎Не фантастика, а реальность
Яндекс экспериментирует с такими технологиями уже несколько лет. В мире такие опыты уже проводились в нескольких странах, технология отработана (благодаря таким масштабным технологическим разработкам потом в продвинутых автомобилях появляются функции автоматической парковки, удержания в полосе и прочие приятности)
С Prius история особая: Яндекс работал с серийной моделью, без доступа к «мозгам» автомобиля. А вот Hyundai Sonata — это спецверсия от Hyundai Mobis. Инженерам предоставили доступ к глубинным системам автомобиля, а ЭБУ был специально доработан для идеальной интеграции с системой автономного вождения. Почему это важно? Потому что блоки управления обычного авто заточены под человека, а у ИИ — другой, более точный и быстрый подход.
Глаза и уши автомобиля: лидары, радары и камеры – соответственно, выше скорость реакции искусственного интеллекта, больше возможностей по полноценному управлению автомобилем без дополнительных программных и аппаратных “костылей”.
«Начинка» машины — это мощный автономный комплекс в багажнике (на базе двух серверных CPU и трёх видеокарт GeForce 2080 Ti!), который не требует интернета. А снаружи — целый арсенал датчиков:
- Камеры: Следят за цветом светофора, распознают объекты и границы дороги. Стереокамеры помогают точно определять расстояния.
- Лидары: С помощью лазеров создают объёмную 3D-картинку всего вокруг автомобиля в реальном времени.
- Радары: «Видят» сквозь дождь и снег, точно определяя скорость и положение объектов на большом расстоянии.
Именно для этого требуется огромный “накат” – на данный момент автоматические автомобили продолжают обучение (причем, тестирование происходит в различных условиях, в том числе и на МКАД и на М4, славящейся своими любителями “погонять”). Многие водители принимают в тестировании непосредственное участие (как раз в роли тех самых “непредсказуемых” – внезапно перестраиваются поблизости от автомобиля, чтобы проверить его реакцию или едут рядом, снимая на камеру и мешая совершить маневр) – ну чтож, ИИ нужен разнообразный материал для обучения…)))
👀Но там же водитель за рулем?
Да, внутри машины человек есть, и он — важнейшее звено! По российским законам, пока за рулём должен находиться человек. Но это не просто водитель — это инженер-испытатель, который проходит спецподготовку. Его руки всегда рядом с рулём, а нога — над педалью тормоза, чтобы мгновенно перехватить управление в сложной ситуации.
Юридические вопросы — главный барьер для массового запуска таких машин. Кто виноват в ДТП? Пока ответ — человек за рулём. Но мир движется к тому, чтобы дать зелёный свет технологиям.
👉Что дальше?
Яндекс уже накатал более 8 миллионов километров и продолжает собирать данные. Автомобили создают сверхточные 3D-карты местности, которые помогают алгоритмам лучше ориентироваться. Со временем появятся «умные светофоры», и пробок станет меньше. (В яндекс.навигаторе уже, благодаря именно этой технологии, вышло обновление, показывающее время до того, как загорится красный и уточнены алгоритмы построения маршрутов объезда.)
Развитие этой области — яркий пример того, как быстро меняется автомобильный мир. Сегодня это тестовые автомобили, а завтра их технологии станут стандартом для большинства новых машин.
Соответственно, у нас, как у водителей, появится больше возможностей, больше выбора. Никто не мечтал заняться чем-либо другим в пробке или поспать лишние полчаса по дороге на работу? Мечты… пока мечты.
А вы бы доверили себя роботу-водителю? Ждем обсуждения в комментариях в VK>>>.
#автомобильныетехнологии #Яндекс #авторобот #технологии #Hyundai #Toyota
Песок + масло во впуске. “Франция – это шик и грация, не каждый себе может позволить…”
ТОП-5 способов “убить” кондиционер в автомобиле
«Тополиный пух, жара…»
Не верь весне! Тепло убивает машины быстрее, чем мороз
«Медуза» в топливном баке
Бесплатная проверка подвески и ходовой по 40 параметрам.
Устраним любые дефекты – от царапин до последствий ДТП.
Подберём по выгодным ценам любые запчасти, в т.ч. оригинал.
Проводим техническое обслуживание с сохранением гарантии.